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迸发活力,点燃激情!汽车音响改装超低音到底该不该加?

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迸发活力,点燃激情!汽车音响改装超低音到底该不该加?

发布日期:2019-04-22 作者: 点击:

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一套完整的音响系统当然是少不了加超低音!
 
一般说来,车载音响系统通常由主机、喇叭、功放和超低音四部分组成。作为音响系统的重要组成部分,超低音可以为音乐带来更宽广的音场延伸、更强劲的低音质感,换句话说,有了超低音的存在,车上音响的玩赏乐趣将更加迷人。但加装车载超低音是门技术活,设备的选择或者安装不当,非但不能产生迷人的音效,反而会造成“头晕目眩”等不适影响,所以无论使用哪种超低音,由专业人员来设计搭配是首要的,只有专业的设计和施工才能达到最佳效果。那么如何改装车载超低音系统?
    
首先知道加装超低音的目的
 
许多人加装超低音是很盲目的,认为声音大有震感就是好,还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”而设置的,听其他的音乐不需要超低音,这些都错误的。那为什么要加装超低音呢?汽车行驶中轮胎与路面摩擦产生的噪音,发动机的噪音以及汽车内部结构条件常常使低音效果受到明显消弱,尤其是车速快时,由于噪音的影响,低音听到的很少,甚至没有低频效果体现,就会造成整体聆听上的听音缺失感,整个音响系统是不完整的。
     
加装超低音能让音质展现更完整
 
大家都知道,人耳所能够听到的声音频率,一般在20Hz的极低频到20000Hz极高频之间。在汽车原装的多音频喇叭配置中,高音喇叭覆盖到20000Hz的高频率一般不成问题,但若就许多常见的5英寸、6英寸的中低音单体喇叭来说,由于其喇叭音盆面积以及运作冲程的限制,能播放出60Hz的极低频就已经很难得了,更何况是有些差一点的喇叭或是碰上差一点的安装条件,低音单体喇叭甚至连表现100Hz以下的低频音都会存在困难,所以在整个音响系统中超低频这一块表现基本都是缺失的。
     
如何解决超低频缺失问题呢?
 
用品质较高的专门的超低音扬声器来补充超低频这个频段,使低频频段出色延伸,充分展现出超低频的震撼魅力,音乐播放完整表达,从而保持自然的音调平衡,听音富有深度、弹性强,并且清晰纯净,使整个音响系统完整展现出音乐的丰富聆听感,提升整体听音享受,超低频缺失这一问题得到理想解决。


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推荐两款超强品牌低音炮给大家!
 
美国霸克PX103有源超薄低音炮


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美国霸克PX103超薄低音可以轻松安装于座椅底部,其外观设计贯彻霸克一直推崇的简约实用风格,采用霸克专用精压铸铝超薄腔体,黑色烤漆金属外壳,表面作磨砂工艺处理,增加了PX103的档次之余,即便将其藏于车厢座椅底部或一些收纳空间也不怕磨损磨花。
 
而且这款霸克PX103采用的低音箱体是霸克独有,并为其方形振膜超低音单元量身定制。同样是8寸超低音,但这款霸克PX103绝对让你惊喜,因为方形振膜面积要比传统圆形振膜要大20%以上,换算下来PX103这款8寸方低音喇叭,其工作面积与10寸超低音相差无几,也就是说8寸的方形超低音能打出接近10寸超低音的效果!
 


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德国ETON有源备胎低音RES11


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德国ETON(伊顿)RES 11有源备胎低音,既不占用车内空间又能补充原车音响低频不足。 

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伊顿RES 11有源备胎低音,可以直接备胎位置安装,而且这种可以锁紧固定的备胎低音炮安装稳固、又有较大的空间,因此低音响应更佳、表现非常优秀,使低音有着强劲的穿透力,如同安装了大功率大尺寸的超低系统,整体听音提升非常值得期待。
 


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